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====== BMW アクセサリ類 ======
=====■ZECKLE ハイパフォーマンスパーツ for Footwork=====
{{:sachs車高調キットノーマルアッパー_cw.jpg|:sachs車高調キットノーマルアッパー_cw.jpg}}
◆SACHS Racing オリジナルダンパーkit ＋ SWIFT スプリング
* テストを繰り返し、SACHS Racingのショックをベースに
オリジナル減衰＋オリジナルレートのSWIFT製スプリングを組み合わせてキット化しました。
ノーマルのような扱いやすさと路面を離さないしなやかさ、接地感を実現。
* ノーマルフロントダンパー要下取り
* 適合車種；BMW E36
* 税込価格 ￥310,800-
{{:リヤロアコントロールアーム_cw.jpg|:リヤロアコントロールアーム_cw.jpg}}
◆リヤ ロアコントロールアーム
* 取付部にピロカラーを使用し強度を上げる事でリニアな挙動を演出、
ピロ側とナックル側で調整でき、純正では足りないキャンパー調整幅を補います。
* 適合車種；BMW E36 E46
* 税込価格 ￥50,400-
=====■ZECKLE ハイパフォーマンスパーツ for Control=====
{{:トレーディングアームピロブッシュ_cw.jpg|:トレーディングアームピロブッシュ_cw.jpg}}
◆リア トレーリングアーム ピロブッシュ
* 純正ゴム＋メタルブッシュは劣化し破損しやすいポイントでもあります。
そこでピロ化する事によってトー変化を抑え、コーナリング時の腰砕け感の解消します。
またリアセクションでのブレを抑える事により、トラクションを増大させます。
* 適合車種；BMW E36 E46
* 税込価格 ￥50,400-
{{:ｒアッパーコントロールアーム・ピロブッシュ_cw.jpg|:ｒアッパーコントロールアーム・ピロブッシュ_cw.jpg}}
◆リア アッパーアーム ピロブッシュ
* リアアッパーアームのメンバー側固定位置のブッシュをピロ化。
力の入力をシッカリ受け止め、足回りにキッチリ仕事をさせ、正確でリニアな挙動を演出します。
* 適合車種；BMW E36 E46
* 税込価格 ￥48,300-
=====■ZECKLE ハイパフォーマンスパーツ for Reinforcement=====
{{:トランクゲージ_cw.jpg|:トランクゲージ_cw.jpg}}
◆トランクゲージ
* トランクルーム内を四角で囲む事でストラットからの入力を受け止めそして
トランクエンドのフレーム部を押さえ付け、飛躍的にリア周りの剛性をアップさせます。
更に左右分散で入力を受け止めることでコーナーリング進入時、立ち上がり時の加速が
メリハリある動きとなりコーナリング全体が安定します。
* 適合車種；BMW E36
* 税込価格 ￥62,790-
{{:強化ブレスバー_cw.jpg|:強化ブレスバー_cw.jpg}}
◆強化ブレースバー Ver.2
* フロントメンバーとメインフレームを繋ぐ事により、フロント剛性を大幅にアップ。
メンバーに接続されるアーム部のブレも抑制し、ハンドリングも向上し旋回性能も上がります。
今までの純正流用のような取付の難しさは排除し、完全ボルトオン設計。
* 適合車種；BMW E36 Z3 Mクーペ
* 税込価格 ￥27,090-
=====■ZECKLE ハイパフォーマンスパーツ for Body=====
{{:アンダーパネル_cw.jpg|:アンダーパネル_cw.jpg}}
◆レーシングアンダーカバー
* アルミ製の軽量アンダーパネルでＭテクバンパー対応です。
ダウンフォースの確保はもちろん、エンジンルーム内の熱も逃す事が可能です。
また、元々アンダーカバーが無いクルマなのでエンジンルームの汚れを防ぐという事にも効果的です。
専用ステー付のポン付設定です。
* 適合車種；BMW E36 318is
* 税込価格 ￥24,990-
=====■ZECKLE ハイパフォーマンスパーツ for Others=====
{{:センサー取出しオイルフィルターキャップ_cw.jpg|:センサー取出しオイルフィルターキャップ_cw.jpg}}
◆センサー取出しオイルフィルターキャップ
* 油温、油圧メーター取付けの際にこれ一つで取出しが可能に。
エンジンルームのドレスアップ効果も期待できるブルーアルマイト仕上げです。
* センサー穴は、1/8PTと12-1.25（1/8フィッティング付）
* 適合車種；BMW E36 金属製オイルフィルターキャップ車
* 税込価格 ￥18,690-
{{:シフトノブ_cw.jpg|:シフトノブ_cw.jpg}}
◆シフトノブ（MT用）
* 取付部を別体のねじ山ベースを使用する事で抜け防止を実現。
本体にジュラコンを使用する事で急激な温度変化のある車中でも安心の設計です。
丸みのあるボディは掌の優しく快適なシフトフィールを生み出します。
* 適合車種；BMW E36 E46
* 税込価格 ￥10,290-
=====■TEIN EURO DAMPER for BMW =====
{{:tein_euro_damper_for_bmw①.jpg|:tein_euro_damper_for_bmw①.jpg}}
{{:tein_euro_damper_for_bmw②.jpg|:tein_euro_damper_for_bmw②.jpg}}
{{:tein_euro_damper_for_bmw③.jpg|:tein_euro_damper_for_bmw③.jpg}}
◆TEIN EURO DAMPER for BMW
* 前後ネジ式車高調整機構
アルミ鍛造スプリングシート・シートロックを採用。
車高調整レンチがはずれ難く、調整しやすい形状となっています。（特許出願中）
特にリア側の車高調整ユニットの取付位置がスプリングの上部に取付されるので調整時の作業性が非常に良いです。
* 単筒式構造（フロントは倒立単筒式）
熱容量に余裕があり、安定した減衰力を発生することができる。
高温となった場合オイルの放熱性が良い。
* 強化ゴムマウントを採用
特殊強化ゴムを使用することで静粛性と快適性を確保しながら
純正マウント以上のダイレクトな走行フィールとハンドリングを実現します。
* シェルケース本体に全面特殊フッ素コート処理により、高い防錆性能を実現
* 16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用
* 室内から減衰力調整が可能な「EDFC」に対応（電動減衰力コントローラー）
* M.S.V.(Micro Speed Valve)の採用により、上質な乗り心地と優れた操縦性の両立を実現
* 長期間安心してご使用して頂ける3年又は3万Km保証
* ”コンフォータブル”と書かれたキャッチコピー通りの快適性と安心感を追究した仕上がりになっております。
そしてコンセプト通りの純正の扱いやすい特性を残しながら、純正＋αのスポーツ性能に仕上がっておりますので、
車高調はちょっとと抵抗がある方や初めて車高調を装着してみたい方に是非お勧めします。
特に高速走行がすばらしく、路面追従性が本当によいです。
* ストリートモデルになりますので、走りに特化したレーシングスペックを求められる方には、
別途にて減衰力変更・スプリングレート変更にも対応しております。
* 自動車開発の聖地とも言われるドイツ ニュルブルクリンクに、
EURO DAMPERの量産品を持ち込みテストを実施した映像をご覧下さい。
http://www.tein.co.jp/products/euro.html
* EURO DAMPER一式・取付費用込みで
ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ価格、E36/￥258,000、E46・Ｅ90/￥250,000で販売しております。
EDFCにつきましてはダンパーと同時取付の場合はプラス￥72,000で取付しております。
=====■MFムーンフェイス メンバージョイント=====
{{:e36_mfムーンフェイス_メンバージョイント.jpg|:e36_mfムーンフェイス メンバージョイント.jpg}}
◆moonface製 メンバージョイント
* E36系Fr.コントロールアームのメンバー側のボールジョイントには取替部品の設定がないため、
経年使用で傷んだ場合はアームAssyでの交換が必要でしたがこの部品の登場により取替が可能となりました。
moonface製のメンバージョイントは強度に優れたジョイントパーツを使用し、
高精度で組み上げたられた補修用ジョイントです。
* 適合車種；BMW E36/Z3/M3
* 税込価格 ￥27,300
=====■マイレ社製 ボールジョイント for E36,Z3=====
{{:マレイ社製_ボールジョイント_for_e36_z3.jpg|:マイレ社製 ボールジョイント_for_e36_z3.jpg}}
E36、Z3のウィークポイントである箇所の対策強化部品としてプレミアム度の高い商品の登場です。
以前より取扱いしておりましたが、お客様よりお問い合わせがあったので、ご紹介させていただきます。
◆マイレ社製 フロントロアアーム ボールジョイント for E36,Z3
* フルメタルバージョンですので、ダイレクト感が増します。
* TUV基準適合品ですので、安心してご使用していただけます。
* 交換の際には、他の構成部品の状態も考慮しての取替をおすすめします。
（関連する箇所の消耗部品に関しては出来るだけ同時交換を行って下さい。）
* 部品2ヶと取替、調整費用込みで￥25,000より販売しております。
=====■E36 ドアアウターハンドルカバー=====
{{:e36_ドアアウターハンドルカバー.jpg|:e36 ドアアウターハンドルカバー.jpg}}
* 経年劣化によるゴム部分（ガスケット）のひび割れが起こります。
E36乗りでしたらここも大変気になる箇所です。
* 当然ここは安心のBMW純正部品を当店では使用しております。
カバー＆ガスケットの交換になります。
* 【参考価格-2009年5月】
E36 セダン 4ヶ所 部品代・工賃込価格 ￥11,000-
E36 クーペ 2ヶ所 部品代・工賃込価格 ￥6,000-
=====■レクサス純正流用フロントブレーキ for E36=====
{{:レクサス純正流用フロントブレーキ_for_e36_a.jpg|:レクサス純正流用フロントブレーキ_for_e36_a.jpg}}
{{:レクサス純正流用フロントブレーキ_for_e36_b.jpg|:レクサス純正流用フロントブレーキ_for_e36_b.jpg}}
国産純正パーツを流用して製作してみました。
気になる方は電話にてご連絡下さい。
◆レクサス純正流用フロントブレーキ for E36
* レクサス純正 4ポット軽量モノブロック ビックキャリパー
* レクサス純正 ローター径 334Ф （参考；E36ノーマル径 286Ф）
* ローター PCD、センターボア変更加工
（ドリルド加工、スリット加工もご希望により製作可能です。）
* フロントナックル加工
* 特注スペーサーシム ジュラルミン
* 特注ステンレスメッシュ ブレーキホース
* モノブロックキャリパーの高い剛性感があり、踏力に比例したキキで、
ガツンというような唐突なキキではなく、すごくコントローラブルです。
===== ■AFC neo （エアフロ・コンバーター）=====
{{:afc_neo_（エアフロ・コンバーター）_e36_a.jpg|:afc_neo_ （エアフロ・コンバーター）_e36_a.jpg}}
{{:afc_neo_（エアフロ・コンバーター）_e36_b.jpg|:afc_neo_ （エアフロ・コンバーター）_e36_b.jpg}}
お客様のご要望によりこの商品を今回取付けることになりました。
Oさんの92ｙ325iがどんだけ燃費改善になるのか、ならないのか・・・？結果発表は後日BBSにて。
◆AFC neo （エアフロ・コンバーター）
* A'PEXi製の世界初 高輝度カラーFEDモニタ採用サブコンピューター
* キメ細かくなった燃調制御は16ポイント（PROモード）のエンジン回転数ポイントを用意。
またエンジン回転数の設定も50rpm刻みに可能になり、フルコン並みのキメ細かいセッティングが可能になりました。
* 新デザインのブラックボディと高級感あふれるシックなボディと表示カラーもあわせて車内を引き立てます。
反転表示機能も搭載し取り付け自由度も大幅アップ。
* AFC neo本体・別売り本体ブラケット・取付費用込みで￥56,000より販売しております。（取付車両；E36にて）