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誠に勝手ながら、5月17日（木）は臨時休業とさせていただきます。
宜しくお願いいたします。 2012/05/16(Wed) 19:07:02 [ No.431 ] |
 先日修理をさせて頂きました、E46・AY20・走行距離5.6万kmの車両です。Ｎ42・46エンジンでは定番の修理ですが、ヘッド内部のスラッジが酷い状態でした。 このようなスラッジは主に、燃焼時に生じるブローバイガスのガソリン未燃物、 NO、SO2および空気が反応して生成するものです。 Ｎ42・46エンジンにおいて、ブローバイガスが多くオイルフィラーキャップの内側が汚れていたり、 中には左の画像のように多量のスラッジが固まっていたりするものも見られます。 一般的にエンジンオイルには、スラッジなどの不溶解物質をオイル中に細かく分散させ、 エンジン内壁へその堆積を防止する清浄分散剤（添加剤）が配合されていますが、 これらが消費又は劣化していくとこのような状態になる訳です。 エンジン設計・仕様そのものにも問題があるかは分かりませんが、 ユーザー様に言える事はエンジンオイルの交換サイクルの見直しである程度は回避できると思います。 2012/05/12(Sat) 20:29:52 [ No.430 ] |
 パッド交換し100K強走行しました内訳※一般道20K：高速80K程 パッド交換前に洗車し綺麗な状態でのパッド交換 その後、60K程走行した辺りから踏み込みでの パッド表面の硬さ※強張り感も消え 当りもソコソコ、入力コントロールしやすくなりました 画像では分かり難いですが 当たりがつく初期の筋状のパッドダストは飛んでます... しかし、純正と比べるとはるかに少ないです 思っていたよりもダストも少なく 効きも良いパッドだと思います これからパッド交換を思案されてる方は 此方の製品も検討されてはいかがでしょうか 2012/05/01(Tue) 23:35:13 [ No.429 ] |
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ゴールデンウィーク休暇は以下の通りとさせて頂きます。
５月２日（水曜日） 〜 ６日（日曜日） ※５月７日（月曜日）より、通常営業いたします。 2012/04/28(Sat) 22:33:27 [ No.428 ] |
 先日交換したフロントパッド後輪の硬質なパッド素材に合わせ純正相当品から 急遽変更しセラミックパッドに... ローターとの相性も有りますが ブレークインもしてない状態での帰路 松原I.Cまでの下道と近畿道〜第二京阪での高速走行 不安無く使用出来ました。 気になってた踏力とタッチはフルード交換も相まって コントロールしやすく 効き具合も初期段階から良い感じです やはりATE製だからでしょうか 外品メーカーとは質の差を感じました リヤのパッドの低質感が良く判ります 2012/04/23(Mon) 23:53:36 [ No.426 ]
この度はATEセラミックパッドを装着して頂きありがとう御座いました。
安全に係わる箇所ですので、これからも良い品質の商品を提供して行きたいと思います。 2012/04/24(Tue) 00:40:12 [ No.427 ] |
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